Deoarece arcul supapei este supus forțelor de torsiune atunci când funcționează, distribuția tensiunii în secțiunea circulară-să este neuniformă. De la originea de lângă centru până la margini, stresul crește treptat, iar suprafața este supusă celei mai mari solicitări. Suprafața medială este cea mai solicitată în toate punctele de pe suprafață și este afectată de solicitarea plană. Din acest motiv, odată ce există un defect pe suprafața arcului supapei, este posibil să se creeze cea mai mare concentrație de tensiuni la defect, ceea ce poate duce la ruperea timpurie a arcului.
Cauzele spargerii
Cauza ruperii arcului supapei, pe lângă defectele de fabricație, poate provoca și daune timpurii din cauza utilizării necorespunzătoare. Cele mai frecvente cauze sunt următoarele:
(1) Pe suprafața arcului există gropi de gropi și de coroziune. Datorită depozitării necorespunzătoare, suprafața arcului va forma o groapă de coroziune, atunci când arcul este supus unui cuplu mare, este ușor să se provoace concentrarea tensiunii în groapă și, în cele din urmă, să conducă la ruperea prin oboseală a arcului.
Metoda de verificare a calității noului arc de supapă: arcul este prins pe menghină și comprimat la lungimea minimă, astfel încât să nu existe cât mai mult spațiu între inele, și păstrați-l timp de 48 de ore, dacă există un defect pe suprafața arcului, acesta se va rupe după acest tratament de compresie. Acest lucru se datorează faptului că tensiunile interne ale arcului sunt foarte concentrate în vecinătatea defectului, provocând ruperea arcului.
Rezistența elasticității arcului supapei poate fi identificată prin metoda comparației. Metoda este să conectați mai întâi un arc de supapă vechi la un arc de supapă nou și un arc de supapă nou în serie și să le separați cu o șaibă de oțel. Apoi adăugați o anumită presiune la un arc de supapă și observați gradul de compresie al arcurilor vechi și noi. Dacă elasticitatea vechiului arc este insuficientă, acesta trebuie mai întâi apăsat.
(2) Linia centrală a arcului este înclinată. Dacă cele două fețe de capăt ale arcului supapei nu sunt perpendiculare pe linia centrală a arcului, arcul va funcționa la viteză mare pentru o lungă perioadă de timp și este ușor să spargeți materialul metalic din cauza oboselii. Metoda de verificare a perpendicularității arcului supapei este să așezați mai întâi arcul vertical pe placă, să vă sprijiniți de cercul inferior al arcului cu o riglă dreptunghiulară și apoi să rotiți arcul pentru a măsura distanța maximă dintre arcul de sus și rigla dreptunghiulară. În mod normal, distanța de înclinare a arcului supapei la linia verticală este de 1,0 ~ 1,5 mm. Dacă această valoare este depășită, cel mai bine este să o înlocuiți cu una nouă.
(3) Canalizarea ghidajului supapei sau slăbirea rulmentului arborelui cu came. Dacă mișcarea ghidajului supapei are loc în timpul utilizării, ar putea cauza ruperea arcului supapei din cauza tensiunii de încovoiere atunci când este comprimat. Lagărele slăbite ale arborelui cu came pot cauza rezonanța arcurilor supapelor și ruperea acestora.
(4) Operare sau instalare necorespunzătoare. În timpul funcționării motorului diesel, dacă turația se schimbă frecvent și brusc, frecvența arcului supapei care este comprimat și extins va crește brusc, rezultând ruperea prin oboseală.
(5) Arcurile supapelor nu sunt asamblate așa cum este necesar. La asamblarea arcurilor supapelor, unele modele au cerințe speciale. De exemplu, motorul diesel Isuzu 6BBl necesită ca partea albastră a arcului să fie orientată spre planul superior al chiulasei. În caz contrar, arcul este predispus să se rupă.
Răspuns în caz de urgență
La conducerea mașinii, dacă se constată că arcul supapei motorului diesel este rupt, arcul rupt poate fi îndepărtat mai întâi, iar apoi suprafața de lucru a celor două capete ale arcului este reinstalată după ce se confruntă unul cu celălalt. Dacă arcul este spart în mai multe segmente, șuruburile de reglare ale supapelor de admisie și de evacuare ale cilindrului pot fi îndepărtate pentru a menține supapa închisă, iar apoi conducta de ulei de înaltă presiune-a pompei de injecție a combustibilului care duce la cilindru poate fi îndepărtată, astfel încât să nu poată injecta combustibil în cilindru, iar mașina poate continua să conducă până la destinație.
